Обзор электрических велосипедных насосов Fumpa и miniFumpa

Aug 13, 2023

Невероятное сокращение NORBA NCS

Выходите за дверь? Прочтите эту статью о новом приложении Outside+, которое теперь доступно для участников на устройствах iOS! >","name":"in-content-cta","type":"link"}}">Загрузите приложение.

Накачивание шин – это всего лишь часть работы велосипедиста. К счастью, насосы достаточно совершенны, и задача не такая уж утомительная.

Несмотря на это, есть способы избавить вас от необходимости сцеживания вообще. Электрические насосы с батарейным питанием являются одним из таких продуктов и уже давно используются гоночными механиками для облегчения надувания и быстрой проверки давления. Просто нажмите кнопку, издайте небольшой шум и отправляйтесь в путь.

Fumpa — австралийская компания, предлагающая единственный в мире электрический воздушный насос, предназначенный специально для велосипедов. Впервые я рассмотрел первую попытку Fumpa несколько лет назад, и теперь компания обновила и расширила свой ассортимент двумя новыми моделями.

[ct_story_highlights]Фумпа||Функции:Цифровой манометр, максимальное давление 120 фунтов на квадратный дюйм, заправляйте шину одним нажатием кнопки.||Масса:380г ||Размер:42 х 73 х 87 мм ||Цена:179 долларов США / 249 австралийских долларов ||Плюсы:Точный цифровой манометр, быстрый и простой в использовании, идеально компактный, легко перезаряжаемый.||Минусы:Шум, индикатор заряда батареи не линейный, для бескамерных моделей не подходит, цена.||миниФумпа||Функции:Мини-насос с батарейным питанием или заменитель CO2, максимальное давление 120 фунтов на квадратный дюйм, наполняет шину одним нажатием кнопки менее чем за 40 секунд.||Масса:182г ||Размер:32 х 56 х 68 мм ||Цена:139 долларов США / 189 австралийских долларов ||Плюсы:Самый простой и быстрый мини-насос, впечатляюще компактный.||Минусы: Требует регулярной подзарядки, нет предупреждения о заряде аккумулятора, нет крепления для велосипеда, не является водонепроницаемым. [/ct_story_highlights]

Более крупный из двух — это Fumpa, обновленная версия оригинальной Fumpa, которую я рассматривал ранее, которая предлагает цифровой манометр и большую мощность. Когда пространство ограничено, miniFumpa заменяет мини-насос и/или насос CO2. Обе модели оснащены бесщеточным электродвигателем и литий-ионным аккумулятором, помещенным в компактный и качественный корпус из анодированного алюминия. И они оба перезаряжаются с помощью прилагаемого кабеля Micro-USB.

Так какой в ​​этом смысл? И действительно ли они дают преимущество перед ручными насосами? Ну да, типа того, может быть…

Используя оригинальную версию в течение нескольких лет, я вижу Fumpa как точный цифровой манометр, который также может дозаправлять шины. Я доверяю не так уж много напольных насосов для точного измерения давления (хотя я использую Silca Pista Digital), поэтому я часто накачиваю, а затем использую отдельный манометр для измерения давления. Фумпа делает это за один раз и делает это быстро.

Помпа Fumpa, размер которой умещается в руке, и весит 380 г, недавно была обновлена: корпус немного увеличился, а профиль стал закругленным. Двигатель теперь обеспечивает более заметный толчок, благодаря чему он быстрее надувается и более эффективно расходует аккумулятор.

Мои жалобы на первое поколение были связаны с необходимостью использования довольно фирменного зарядного устройства, отсутствием индикации оставшегося заряда батареи и неприятным шумом, который не позволял мне использовать его ранним утром.

Fumpa приняла эти жалобы близко к сердцу и теперь заряжается с помощью кабеля Micro-USB, что снижает риск разряда аккумулятора во время путешествия. Аналогичным образом, когда вы впервые включаете устройство, на нем мигает процент оставшегося заряда батареи, давая вам четкое представление о том, когда его пора заряжать.

Если раньше я предпочитал не путешествовать с Fumpa, поскольку мне приходилось брать с собой внешнее зарядное устройство, то теперь я могу с уверенностью сказать, что это просто лучший вариант дорожного насоса.

Более мощный двигатель нового Fumpa позволяет быстро накачивать шины и создавать высокое давление. Чтобы накачать шину 700x25c до давления 80 фунтов на квадратный дюйм, потребовалось всего 19,4 секунды, а для накачивания шины гораздо большего объема 650Bx1,9 дюйма до давления 35 фунтов на квадратный дюйм потребовалось всего 19,4 секунды. При полностью заряженной батарее Fumpa смог накачать ту же самую шину 700x25c до давления 80 фунтов на квадратный дюйм в общей сложности семь раз, а шину 650B до давления 35 фунтов на квадратный дюйм пять раз, прежде чем отключиться. А давление 80 фунтов на квадратный дюйм едва ли является стрессом для Fumpa, который способен выдерживать максимум 120 фунтов на квадратный дюйм.